Hver er hleðslureglan um hleðslu bíla

Í fyrsta lagi, hleðslureglan um hleðsluhrúgu bíla
1. Hleðsluregla: hleðsluhaugurinn er þéttur á jörðu niðri og hleðsluviðmótið er notað til að veita rafstraum fyrir rafknúin ökutæki með leiðni, með samskiptaöryggisvörn og öðrum aðgerðum. Eftir að rafgeymirinn er tæmdur er jafnstraumur notaður til að fara í gegnum rafhlöðuna í gagnstæða átt við afhleðslustrauminn til að endurheimta vinnslugetu hans, ferli sem kallast rafhleðsla.
2. Hleðsluaðferðin er skipt í tvær tegundir: stöðug straumhleðsla og stöðug spennuhleðsla.
Stöðugur hleðsluaðferðin er hleðsluaðferð sem heldur hleðslustraumstyrknum óbreyttum með því að stilla útgangsspennu hleðslutækisins eða breyta röð viðnáms með rafhlöðunni. Stýringaraðferðin er einföld, en vegna þess að ásættanleg straumgeta rafhlöðunnar minnkar smám saman með hleðsluferlinu, til seinna stigs hleðslu, er hleðslustraumurinn að mestu notaður til rafgreiningar á vatni, myndun gass, þannig að gasið er of mikið, þess vegna er þrepahleðsluaðferðin oft valin.
Spenna hleðsluaðferðarinnar með stöðugri spennu helst stöðug í alla hleðslutíma og straumurinn minnkar smám saman eftir því sem spennan á rafhlöðutenginu eykst smám saman. Í samanburði við hleðsluaðferðina með stöðugum straumi er hleðsluferlið nær ákjósanlegri hleðsluferil. Hraðhleðsla með stöðugri spennu, vegna lágs raforkukrafts rafhlöðunnar í upphafi hleðslu, er hleðslustraumurinn mikill og straumurinn minnkar smám saman eftir því sem hleðslan heldur áfram, þannig að aðeins þarf einfalt stjórnkerfi.
Á seinna stigi er hleðslustraumurinn að mestu notaður til rafgreiningar á vatni til að framleiða gas og gera gasúttakið of mikið, þannig að stigs hleðsluaðferðin er oft valin.
Spenna hleðsluaðferðarinnar með stöðugri spennu helst stöðug í alla hleðslutíma og straumurinn minnkar smám saman eftir því sem spennan á rafhlöðutenginu eykst smám saman. Í samanburði við hleðsluaðferðina með stöðugum straumi er hleðsluferlið nær ákjósanlegri hleðsluferil. Hraðhleðsla með stöðugri spennu, vegna lágs raforkukrafts rafhlöðunnar í upphafi hleðslu, er hleðslustraumurinn mikill og straumurinn minnkar smám saman eftir því sem hleðslan heldur áfram, þannig að aðeins þarf einfalt stjórnkerfi.

Í öðru lagi, hleðsluaðferðin við hleðsluhrúgu bíla
1. DC hleðslustafli
DC rafhleðslustafli er "hraðhleðsla", í gegnum þriggja fasa rafmagnsnetinntak riðstraums, og síðan í gegnum þriggja fasa brúarjafnarastrauminn í jafnstraum, hann er settur upp fyrir utan rafknúið ökutæki, fyrir rafgeymi rafbíla. að veita DC aflgjafa tæki. Það veitir tiltölulega mikið afl og úttaksspennu- og straumstillingarsviðið er tiltölulega stórt, sem getur náð hraðri hleðslu. Almennt tekur það 2-3 klukkustundir að fylla.
2. AC hleðslustafli
Hleðsluhaugur rafknúinna ökutækja er „hæg hleðsla“, almennt hefðbundin hleðslustilling, hún er tengd við rafmagnsnetið, hún veitir afköst, engin hleðsluaðgerð, þarf að tengja við hleðslutækið um borð til að hlaða, það mun stjórna aflgjafi að einhverju leyti, full hleðsla tekur venjulega 8 klukkustundir, það er hentugra fyrir hæga hleðslu rafhlöðu.
Ofangreint er greinin "Hver er hleðslureglan um hleðsluhaug bíla?" Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að fylgjast með þessari síðu.